菲亚特克莱斯勒汽车公司正计划进入3D打印汽车零部件的系列化生产。作为入门项目，菲亚特克莱斯勒汽车公司与德国弗劳恩霍夫增材生产技术研究所IAPT合作，开发了一个集成制动卡钳的增材制造车轮悬挂系统。系统采用的一体式仿生结构集成了车轮悬挂、刹车卡钳、液压系统和隔热罩等所有独立部件。这样可以减少装配工作量，节约成本。

制造出的样件不仅将原有的12个独立部件集成为1个部件，重量也比之前传统制造工艺加工出的部件的重量减轻了约36%，同时在疲劳强度和NVH性能方面具有优势。”该部件展示了增材制造技术对于未来汽车的潜力，”FCA集团先进工艺和材料车身、内饰、底盘负责人Carlo Carcioffi说。该集成部件将在FCA跑车上进行批量生产。这一应用代表着新的开始，即多个部件的轻量化和集成化构造在汽车上的应用。