如果想挑战可能的极限，就必须对材料有准确的了解。对于轻量化工程师来说，这一点和极限运动员一样。这也是为什么德国巴登符腾堡州轻量化局将2021年2月ThinKing创新奖授予斯图加特大学材料测试研究所的原因。 斯图加特大学材料研究所的一个研究团队开发了一种力测量传感器。在氢气环境下进行材料测试时，传感器能提供明显更精确的材料参数。借助这些数据，可以制造出安全的和材料效……

德国巴登符腾堡州2021年1月的ThinKing创新奖授予了德国普福尔茨海姆大学两名学生。他们始终如一地应用不同学科的知识，凭借坚持不懈的努力，将一个研究项目变成了真正的轻量化成果。这架为轻量化四旋翼飞行器，重量减少了60%，但却能携带4倍于自身重量的物品。   一目了然： – 功能一体化：无人机的支腿与底板融为一体。 – 3D打印：由聚乳酸加成而成，板子只需要大就可……

2021年1月，来自西班牙的两个组织机构Metalndustry4和CIAC正式加入欧洲轻量化协会。 阿斯图里亚斯金属工业先进制造业集群(MetaIndustry4)被定义为一个多学科的集群模式，与阿斯图里亚斯智能专业化研究和创新战略（RIS3）相一致，在这个集群中，工业、技术和知识都会融合。联盟的任务包括促进部门生态系统的竞争性改进，促进其融入主要的全球价值链，改善人力和技术资源，并注重创新……

纤维吹塑工艺或FIM(Fiber Injection Molding)使用三个半模来生产一个部件。在材料独立性和工艺工程知识的巧妙结合下，该工艺不仅实现了部件的特别轻量化，而且还实现了成本节约、材料高效、资源和气候友好等目标。该项技术获得了德国巴登符腾堡州轻量化2020年12月的ThinKing创新奖。   一目了然： – 高轻量化潜力：纤维密度在加工过程中可调； – 材料效率高：平均减少20……

随着Aptera 3的上市，一款轻量化电动汽车即将进入市场。这款电动车可以用太阳能电池来满足100%的能源需求。该车树立了轻量化的基准：车体主要由碳、凯夫拉和麻制成。这些组件采用人工智能和生成式设计。根据制造商的说法，这款小型太阳能汽车通过受一级方程式赛车启发而开发出的安全单元保护车内人员。 由于重量轻、空气阻力小，Aptera电动车一次电池充电后最大续航里程可达1600公里……

德国洛福克加热膜的厚度只有0.5毫米，是世界上最薄、最轻的平面采暖系统之一。同时，由于材料使用量极少，加热膜每平方米仅重100克，因此该加热系统实现了真正的轻量化。这是通过将碳纤维融入PET薄膜而实现的。加热膜不仅可以作为一个完整的供暖系统，也可以作为现有供暖系统的补充，还可以用于防霉处理，作为创新的建筑材料可以协助建筑行业实现碳排放目标。该技术获得德国巴登符腾……

     轻量化是解决紧迫的气候问题与实现碳中和最重要的路径之一。因为轻量化解决方案不仅可以节省材料，还可以减少二氧化碳排放。这样一来，产品不仅更轻，而且更好。2021年2月4日，德国巴登符腾州轻量化局在斯图加特以数字化方式颁发了ThinKing奖，以此表彰巴登符腾堡州致力于保护资源和减少二氧化碳的企业和研究机构。 德国巴登符腾堡州经济、劳动和住房部部长Nico……

       德国弗劳恩霍夫木材研究所的研究人员正在开发可持续的轻量化方案。他们正在用天然纤维取代车门中的碳纤维。现在，可再生原料的比例要进一步提高。 德国弗劳恩霍夫木材研究所与保时捷赛车运动和四发动机公司(Four Motors)共同开发了一种轻量化车门，其中碳纤维被天然纤维取代。这在试验车 “生态概念车“中得到了应用：“我们使用的是天然纤维，例如来自大麻、……

       德国联邦经济事务和能源部希望让德国成为轻量化领域的世界领导者。为此，要加快技术转让，搞好培训，促进循环经济发展。作为轻量化战略的一部分，将开发可用于所有部门的工具，用于多材料结构、系统轻量化和轻量化产品的生命周期分析。        根据德国联邦经济事务和能源部（BMWi）的计划，德国将成为轻量化技术的国际市场领先的和主要的供应商，尤其是中小企业将从新的数字……

       未来，宝马购买用于发动机和车身部件的铝材将利用阿拉伯沙漠的太阳能进行冶炼。宝马集团首席采购官Andreas Wendt表示，这将在未来10年内节省250万吨二氧化碳的排放，是届时供应商网络二氧化碳排放量减少20%的重要一步。 阿联酋全球铝业（EGA）集团今年就将向宝马公司提供4.3万吨铝材，金额为上亿欧元。EGA是世界上第一家将太阳能用于铝材商业化生产的公司—最初只为其客……