导读：本文研究了三明治梯度纳米孪晶（GNT）铜的力学行为，该设计仅通过改变中心层中的软组分和固定在其表面的硬组分来设计。随着组分的加工硬化差异增加，GNT Cu的强化和加工硬化同时增加，与独立组分相比，产生了更好的强度-延展性协同作用。优化的力学性能是应变离域化、弹塑性转变时间延长和应变梯度增大的结果，这些因素在界面处诱发了更多几何必要的位错(GNDs) 具有从纳米到微米……

在中国古典四大名著之一的《西游记》中，孙悟空能进行72变，他可以变为其它动物和物体并逆向变回自我。在英国著名奇幻小说《哈利·波特》中，变形术使巫师们能改变物体的形式，例如，将一小块木头变成一个玻璃珠或钢珠，最后再变回木块。然而在现实世界中，类似这种魔法般的动态可逆转变却难以实现。   使人工材料具有动态转变特性的可行方法之一是将材料以多单元组装体的形式分解和重组……

导读：本文报道了等原子NbVZr合金的显微组织和力学性能。激光加工和铸态样品均显示出树枝状BCC固溶体，在枝晶间区域具有六方C14和立方C15 Laves相。发现Nb可提高C14和C15相的稳定性。Laves相通过充当位错运动的障碍来增强材料，纳米压痕和变形样品的TEM观察证明了这一点。在拉夫斯地区观察到了高浓度的叠层断层，这证实了第一性原理计算所预测的低叠层断层能量，并有望带来额外的可塑性……

导读：本文首次通过泰勒-乌利托夫斯基方法成功制作了微米尺寸的CoCrNi中熵合金（MEA）焊丝。直径为40和100微米的两种不同尺寸的线材表现出抗拉强度和延展性的极佳组合。出众的机械性能源于Lomer-Cottrell锁，机械纳米缠绕和HCP堆叠的协同作用。出乎意料的是，这些微丝的张力出现了反常的尺寸效应，即在40微米的导线中观察到了更高的拉伸强度和延展性。在40微米线材中观察到伴随异质变……

近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所高分子与复合材料研究部研究员田兴友和研究员张献团队以低熔点合金为填料，在实现导热与电磁屏蔽双功能聚合物复合材料制备方面取得系列进展。相关研究成果分别发表在Composites Part A-Applied Science & Manufacturing、Nanotechnology、ACS Applied Polymer Materials和Materials Research Express上。 随着5G时代到来，电子产……

导读：近期，哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所冷劲松教授课题组在《Advanced Fiber Materials》上发表了题为 “Shape Memory Polymer Fibers: Materials, Structures, and Applications” 的综述论文。论文系统阐述了SMPFs的材料、制备方法、结构、多功能性以及应用等方面的研究进展。哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所硕士研究生王璐为本文第一作者，张风华副研究员和冷劲松教授为……

爆炸焊接发展 爆炸焊接是Carl在1944年首先提出来的，他第一个观察到了由炸药爆轰引起的材料在高速碰撞下的固相焊接，于是提出了利用爆炸和超声波技术把各种金属焊接在一起的设想。 随后美国的Philipchuk V第一次把爆炸焊接技术引入到实际工业中，成功地实现了铝与钢之间的爆炸焊接。 到20世纪60年代初期，英国、前苏联、联邦德国、捷克、日本等国也相继开展了对爆炸焊接技术和理论的研……

由铝铜合金制成的大型结构部件因其轻巧，抗氧化性和热稳定性而被用于汽车和飞机领域。开发具有高延展性和强度这样的组件允许其取代钛合金或不锈钢。在上述领域中使用的Al-Cu合金的大型结构零件通常是通过铸造和锻造生产的，导致制造周期长，价格高，材料利用效率低。此外，电弧焊工艺是完成大型结构零件组装的关键步骤，这可能导致热影响区软化并降低整个零件的使用性能。   为了克服WA……

虽然铝合金、镁合金、碳纤维等轻质材料是轻量化的追求方向，但不得不承认钢材在未来一定时期内仍将是主流材料。随着汽车工业的发展，多材料混合使用将是汽车发展的趋势。 图1 车身轻量化技术路线图（中国汽车轻量化发展战略与路径） 2020汽车钢价格趋势 冷轧板2020年度均价4475元/吨，较2019年上涨204元，涨幅4.8%，其中最低价3……

很多人评价一台车的好坏，似乎都要看车重，粉丝们在后台也经常说，某某品牌车身轻，不安全！轻量化是不是意味着偷工减料？轻量化对消费者有什么影响？可基本上所有的车企都将车身造成了轻量化，为什么呢？真的可以省油吗？ 车身轻量化 其实和我们传统的认为，车身轻量化就是偷工减料不同，汽车车身轻量化并非是简单地将汽车重量减轻，而是在保证车身的强度和安全性能的前提下，尽可能地……